ATTACCHI HY 11 FREE LONG TRAVE WHITE
Puntale:
Prestazioni da sci alpino: L’attacco Hy Free offre la reattività, il controllo e la sicurezza tipici di un attacco da sci alpino. In modalità discesa, lo scarpone poggia in piano sullo sci, eliminando il dislivello (differenza di altezza) caratteristico dei classici attacchi a pin e garantendo un’esperienza di sciata autentica.
Compatibilità: L’Hy è compatibile con la maggior parte degli scarponi da sci alpino, scialpinismo e freeride. Per garantire sicurezza e prestazioni elevate, il dispositivo antifrizione (AFD) sul puntale deve essere regolato in base alla tipologia di suola. A tal fine, abbiamo sviluppato degli spessori specifici da inserire tra la parte scorrevole dell’AFD e la struttura sottostante. Questi spessori assicurano un contatto ottimale tra scarpone e attacco, compensando lo spessore della suola. Le suole in plastica più sottili offrono un collegamento rigido con l’attacco; per questo motivo, abbiamo progettato spessori più morbidi che fungono anche da smorzatori di vibrazioni. Le suole in gomma, più spesse, richiedono pochi o nessuno spessore, poiché la loro composizione in gomma assorbe naturalmente le vibrazioni.
Transizioni fluide: Il passaggio dalla modalità salita a quella discesa è estremamente semplice. È sufficiente sollevare le leve del puntale per la camminata, oppure ruotarle in avanti e verso il basso per la sciata. Il design intuitivo garantisce prestazioni affidabili in ogni condizione, senza la necessità di componenti intercambiabili.
Talloniera:
Posizione “negativa”: Per una maggiore efficienza in salita, l’Hy Free include una particolare modalità di camminata “negativa”, che consente al tallone dello scarpone di scendere leggermente al di sotto del livello della punta. Ciò riduce lo sforzo e migliora l’efficienza della falcata, risultando particolarmente utile con scarponi da freeride dotati di mobilità del gambetto limitata o durante lunghi tratti in piano.
Modalità di camminata: L’Hy è dotato di due alzatacchi che facilitano la progressione in salita; entrambi sono facilmente attivabili, anche utilizzando le racchette.
Sistema frenante Hy Brake: Lo skistop posteriore si blocca automaticamente quando la talloniera è impostata in modalità camminata. Quando la leva posteriore viene spinta completamente in avanti, lo skistop può essere bloccato in posizione premendo semplicemente la levetta posteriore. Nel passaggio alla modalità discesa, il sistema si sblocca automaticamente riportando la leva posteriore verso l’indietro, garantendo un utilizzo pratico e senza complicazioni.
Prestazioni attraverso la leggerezza
Le nostre fondamenta, le nostre radici. ATK ha mosso i primi passi in questo settore sviluppando attacchi da gara ultraleggeri; oggi, come allora, la leggerezza rimane l’elemento chiave per ottenere ciò che ogni atleta desidera: la velocità. È quindi facile comprendere perché “prestazioni attraverso la leggerezza” sia stato il mantra che ha accompagnato la crescita di ATK nei suoi primi anni di attività.
Man mano che il nostro ruolo nell’universo dello scialpinismo evolveva, abbiamo avvertito la necessità di una certa stabilità: durante una fase di crescita, infatti, è facile perdere il controllo o lasciarsi travolgere dagli eventi. Per questo abbiamo scelto di mantenere salde le nostre radici, senza modificare il nostro approccio alla disciplina e, in definitiva, senza ostacolare il nostro stesso percorso.
Ampliano il nostro catalogo per includere le categorie *speed touring*, *touring* e *free touring*, siamo rimasti fedeli al nostro impegno: consentire a un numero sempre maggiore di scialpinisti di ottenere prestazioni elevate puntando sulla leggerezza.
Durabilità
L’attacco Hy è un capolavoro di ingegneria minimalista. Con un peso di soli 675 g, offre un equilibrio straordinario tra leggerezza e resistenza. Tutti i componenti strutturali (22 per ogni singolo attacco) sono realizzati in alluminio 7075, una scelta che garantisce leggerezza e, al contempo, una durabilità eccezionale. Questo design accurato massimizza le prestazioni sia in salita che in discesa, offrendo ai freerider un vantaggio concreto anche nelle condizioni più impegnative.




